KOLEJIŠTĚ PANA ENDRŠTA
Kolejiště jsem postavil na půdě rodinného domku, kterou jsem před lety upravil k obývání. Největší šířka panelu je 1,2 m a délka 5,2 m. Ještě v roce 2000 jsem vlastnil kolejiště o rozměrech 3,5 x 2 m, ale protože zabíralo příliš místa, zrušil jsem je a zapřísáhl jsem se, že žádné další už stavět nebudu. Nicméně mi to po čase nedalo a postavil jsem si vyloženě pouze na hraní malý panel 2 m dlouhý a 1 m široký. Řekl jsem si, že mi to musí stačit. Pustit vláček si mohu a budu spokojený. Nebyl jsem. Kolejiště postupně narůstalo, tak jak jsem přidával jednotlivé desky. Nejdříve vznikla potřeba nějakého depa. Fajn. Vedle depa ale zůstalo trochu místa. Vyřešila to pila s vlastní vlečkou. A co takhle další stanici. Vždyť dozadu do lesů mi vede a stoupá krásná trať. Rázem byla naplánována stavba další stanice a to o deset cm výš než základní deska kolejiště. Poté následovalo rozšíření DKV a následně vzniklo jako součást dolní stanice DKV 2. Nejnovější je skryté nádraží v přední čísti kolejiště. Tolik tedy historie.
Kolejiště má jednu hlavní okružní trať, částečně skrytou v tunelu a další původně vedlejší trať, která v současné době spojuje hlavní nádraží Karolinka, přes zastávku Lužná (hned u hradu) do konečné staničky Lišany.
Na stavbu stanic jsem použil staré kolejivo Piko, jehož výhybky mají vložen přepínač a umožňují mi ovládat jízdu vlaků bez jediného elektronického prvku. Tratě jsou z Roco Flexi a u nově zrekonstruované okružní tratě je použito kolejivo Fleischmann.
Budoucnost? Dojde na dostavbu skrytého nádraží. Digitalizaci ani náhodou neplánuji.