ÚPRAVA LOKOMOTIVY NĚMECKÉ ŘADY 86 NA PROVEDENÍ ČSD 455.2

Po druhé světové válce zůstalo v provozu u ČSD hodně cizích lokomotiv. Některé řady byly zastoupeny jednotlivými exempláři, jiné byly poměrně početné. K těm početným patřily i lokomotivy řady 455.2, jejichž počáteční stav v roce 1945 byl 65 kusů. Šlo o původně německé lokomotivy řady 86, které po nasazení do provozu u ČSD byly postupně upraveny podle našich zvyklostí a normalizace. Popis těchto lokomotiv nalezneme v Atlasu lokomotiv (Bek, Kvarda). Lokomotivy byly vyřazeny z provozu v šedesátých letech. Model lokomotivy DR řady 86 vyráběla firma Gützold ve velikosti H0. Více informací o modelu. Dnes je na trhu modelů více, vyrábí ho např. s přepracovaným pojezdem Gützold (je k mání kolem 2500Kč), dále Fleischmann.

Tento model lze upravit na provedení ČSD odpovídající stavu před vyřazením. Úprava je popsaná pro starší verzi lokomotivy.

Popis práce (čísla kroků odpovídají číslům na fotografiích)

1. V horní části před rozšířením zvýšíme zásobník na uhlí o 3mm.

2. Na obou stranách budky strojvedoucího odstraníme označovací tabulky.

3. Zasklíme okna budky.

4. Z drátu o průměru 0,3mm uděláme dvě táhla k armaturám na parojemu.

5. Odstraníme pojišťovací ventil na parojemu.

6. Z napájecího dómu vyvedeme na pravé straně lokomotivy vývod z drátu o průměru 0,4mm po kotli směrem pod první písečník. Původní vývod k předehřívači včetně vývodní armatury odstraníme.

7. Odstraníme parní zvonec včetně přívodu, který vede do budky strojvedoucího.

8. Komín upravíme, aby byl hladký, bez okraje.

9. Největší práce bude s dýmnicí. Musíme odstranit předehřívač, veškeré trubky, a to na obou stranách lokomotivy. Pozor, nesmíme poškodit nýtování.

10. Doplníme madlo z drátu o průměru 0,3mm.

11. Nově musíme zhotovit dvířka dýmnice včetně závěsů, ručního uzávěru a držáku pro otevírání dvířek.

12. Opatrně odstraníme kompresor, který přijde na druhou stranu lokomotivy.

13. Z drátu o průměru 0,3mm doplníme madla na obě plošiny lokomotivy.

14. Doplníme brzdové hadice a maketu šroubovky.

15. Gumové nárazníky vyměníme za modelové.

16. Zasklíme reflektory lokomotivy.

17. Zhotovíme nová madla rovněž z drátu o průměru 0,3mm.

18. Odstraníme napájecí čerpadlo, místo něj připevníme kompresor, který jsme předtím odřízli z pravé strany lokomotivy. Ke kompresoru připojíme trubku na přívod páry (drát o průměru 0,4mm).

19. Osoustružíme nákolky kol na 0,8mm (nebo taky ne).

Na přestavbu modelu odpovídajícího lokomotivě ČSD 455.219, je třeba asi 60 hodin práce. Provedení nápisů není známo.

Obdobným způsobem lze zhodnotit i model ve velikosti TT od výrobce Tilig.

Podle časopisu Modelář z roku 1986

Tento článek není nic moc. Lepší informace o úpravách této lokomotivy se dozvíte např. na internetovém magazínu serveru modely.biz.

<  ZPĚT