Zástavba pojezdu do "laminátky" z časopisu



Někdy v roce 2015 (2016?, už nevím přesně) se objevila jako příloha k časopisu Atlas collection maketa lokomotivy 230.059. Mimo časopis se bohužel oficiálně neobjevila, nicméně makety bylo možno sehnat na čínských e-shopech. Já jsem maketu koupil na českém Aukru. Je škoda, že další edice už asi nevyšla, protože je to nejpovedenější "model" laminátky, který se dá běžně sehnat, ale třeba snad bude nějaká reedice.

Modýlek jsem si koupil tak nějak z hecu. Nic jsem od toho nečekal, ale protože je to jedna z mých nejoblíbenějších lokomotiv, tak jsem si řekl, že jí musím mít. Když jsem model doma vybalil z krabičky, tak jsem byl příjemně překvapen a rozhodl jsem se, že laminátku rozpohybuji.

Vzhled a vybavení

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.1+2 Celkové pohledy na "model"

Na to, že se jedná v podstatě o hračku, a na to, že Číňan skutečnou lokomotivu nikdy neviděl, tak modýlek vypadá na první pohled slušně - základní proporce to má a laminátka se v tom dá poznat. Osobně si myslím, že je tam určitá disproporce ve výšce bočnice, která je navíc poněkud plošší, ale možná je to jen můj dojem.

Povrchová úprava je slušná, na přední výrobce modelů to nemá, ale některé horší to překonává. Někde barva podstříkla, někde je tlustší vrstva, ale celek vypadá dobře. Výrobce si zjednodušil práci s popisy na modelu, protože jich část vynechal - chybí veškeré nápisy na rámu lokomotivy.

Čelní okna jsou zasklená líp, než na mém modelu, který jsem pižlal z odlitku. Bohužel jejich průhlednost je špatná a navíc jsou na většině mašinek zapatlaná od lepidla.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.3+4 Pohled na maketu zepředu. Okna do kastle pasují docela slušně, ale bohužel nejsou zrovna dokonale průhledná.

Střešní partie jsou velmi zjednodušené, plastové pantografy jsou velmi hrubé, stejně jako většina armatur na střeše.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.5 Pohled na střešní partie modelu, které působí velmi hrubě.

K podvozkovým partiím modelu bych řekl, že masky podvozků to má, nic detailního to není, ale s rozumným odstupem to ujde. Poměrně podivně vypadají pluhy, které jsou podle mě velice ploché.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.6 Pohled na maketu zespodu.

Za mě musím konstatovat, že vhledem k ceně modelu (já za něj dal cca 500Kč) je kvalita uspokojivá, a i když je na maketě mnoho kompromisů, tak mi udělala velikou radost.

Následuje několik obrázku pro srovnání s dalšími modely na kolejišti.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.7 - 10 Porovnání makety Atlas s laminátkou, kterou jsem stavěl z odlitku. Je třeba říci, že při bližším zkoumání je každá jiná, otázkou je, která je správně : - ) (samozřejmě, že žádná, každá je tak nějak jinak špatně). Nicméně, myslím, že obě jsou super, na trati se potkat můžou, a na společnou přípřež je dávat nebudu.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.11 Laminátka se soupravou Bpjo.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.12+13 Porovnání s kolegyněmi. Vzadu plecháč z odlitku, uprostřed laminátka 240 z odlitku a vepředu maketa Atlas.

Zástavba pojezdu

Jak jsem již uvedl, lokomotivu jsem se rozhodl zprovoznit. Za mě je to zcela jasné, na kolejišti mám S-trakci, laminátku mám rád a vzhledem k tomu, jak pracné bylo vypilovat laminu z odlitku, a vzhledem k tomu, že nic lepšího stejně není, tak jsem se rozhodl, že maketu zpojízdním a upravím trošku i její vzhled.

Pro zpojízdnění jsem se rozhodl použít pojezd Roco z hobby lokomotivy SNCB řady 59. Pojezd je až na masky podvozků stejný s pojezdem z hobby lokomotivy DB 218, který jsem použil na lokomotivě 242.269, kde se velmi osvědčil.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.14+15 Hlavní celky, které jsem měl v úmyslu použít při zpojízdňování modelu. Zleva pojezd Roco SNCB řady 59, vpředu dvojkolí Roco, motor Roco (ale později jsem se rozhodl použít Mashimu 1830) a nějaká droboť.

Rozebral jsem maketu. Šlo to celkem dobře, jednotlivé díly byly sice lepeny zřejmě vteřinovým lepidlem, ale naštěstí moc nedržely. Mašinka se skládá z výlisku kastle, interiéru a spodku. Spodek je odlitek z nějaké slitiny zinku. Proti stavbě z odlitků je výhoda, že výlisky mají tenké stěny. Není třeba nic brousit a začišťovat.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.16+17 Maketa po rozebrání. Spodek je zinkový odlitek.

V modýlku je vložená imitace interiéru lokomotivy. Stanoviště vypadá pěkně, na pultě jsou naznačeny ovládací prvky, některé dokonce i jinou barvou. Bohužel je ale pult špatně, protože šikmá část pultu není u předlohy přes celé stanoviště, ale pouze do cca 2/3, v levé části stanoviště je pouze stolek. No myslím, že to nebudu řešit.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.18 Interiér lokomotivy s naznačeným stanovištěm.

Použitý pojezd má OK rozvory podvozků, vzdálenost otočných bodů je velká a pojezd je nutné zkrátit o cca 6mm.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.19 Rozměrový náčrt pojezdu.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.20+21 Pojezd bude nutné zkrátit, jak je patrné z obrázků.

Rám pojezdu jsem proto rozřízl rozbrušovačkou, zkrátil, plochy začistil a celek pak slepil gelovým vteřinovým lepidlem. Po zaschnutí lepidla jsem pojezd obrousil z boku na příslušnou šířku, tak aby šel přiměřeně lehce do skříně. Musel jsem také odbrousit zespodu nálitek nádrže, protože laminátka mezi podvozky nic takového nemá. Při těchto pracech je potřeba dát pozor na to, aby se neodbrousilo něco, co se odbrousit nemá - třeba otočné čepy podvozků.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.22+23 Na obrázku vlevo je vidět, jak jsem začal řezat, vpravo je pak zkušebně sestavený pojezd po zkrácení, obroušení a slepení rámu.

V mezičase jsem "přezul" všechna dvojkolí. Našel jsem ve skladu ND 4 loukoťová dvojkolí Roco o správném průměru (bohužel nevím kdy, kde a ani proč jsem je koupil, ale naštěstí jsem je měl). Musel jsem je přelisovat na nápravy z pojezdu, kvůli správnému ozubenému pastorku.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.24+25 Přelisování kol na nápravu se správným ozubeným pastorkem.

Po odřezání masek jsem podvozky zkušebně sestavil. Ukázalo se, že bude nutné odřezat ještě výztuhy a bude také nutné upravit polohu sběracích plechů. Poté jsem zkušebně sestavil celý pojezd a zavázal ho do kastle lokomotivy pro ověření správnosti postupu.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší  kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.26+27 Zkušebně sestavené podvozky + masky z makety.

kliknutím na obrázek se obrázek zvětší
Obr.28 Zkušebně sestavená lokomotiva. Vůz na obrázku je pro ověření výšky nárazníků.

A to je zatím vše. Pokračování někdy v budoucnu, až na tom zase něco dodělám. Otázkou je kdy, protože poslední dobou mám docela dlouhé dodací lhůty.

Petr Smrčka

<  ZPĚT