Laminátky a další střídavé potvory
Rok 2020 za mnoho nestál, na tom si myslím, že se shodneme. Nicméně pro mě, jako modeláře, byl docela dobrý. Jednak jsem měl díky všem lockdownům, 60%, a dalším "opatřením" (začínám být na toto slovo alergický) více času na modelařinu, kterou nám náhodou nezakázali. Zároveň v roce 2020 přišlo několik zajímavých novinek - alespoň pro mě. 810 - od MTB a později od Roco. A HLAVNĚ laminátky, moje srdeční záležitost.
V létě 2020 se objevila, jako první, laminátka od Techimage. Za mě nádherný model. Moje první mašinka se zvukem. Paráda.
Na podzim se objevila laminátka od Pika. Můj první dojem z ní byl snad ještě lepší než z Techimage (je ale třeba říct, že Piko zvolilo atraktivnější barevné řešení). Se zatajeným dechem jsem model po vybalení prohlížel - za mě je prostě nádherný.
Samozřejmě, že nakonec každá věc má nějaké mouchy a tak i u obou modelů se nějaké najdou. K některým se dostanu. Ale z obou modelů jsem měl radost. Podobné nadšení jsem měl z prvního vláčku Piko na Vánoce 1989. Pak z brejlovce ČS Train před 20 lety (a další, když se mi ho podařilo zpojízdnit) a před 15 lety ze sergeje Roco (můj první moderní model). Mezitím jsem si pořídil spoustu modelů, ale opravdu nadšený jsem byl jenom z pár z nich.
Vždy mě trošku mrzí, když stejný model začne vyrábět více výrobců. Proč? No, protože mám pocit, že se tím plýtvá kapacitami, že modelů podle českých předloh je málo, a že by bylo fajn, kdyby se dělaly radši modely podle různých předloh. Nicméně, v případě laminátek, každý model představuje alespoň trošku jinou předlohu - Techimage S489 a Piko S499. A obě stojí za to.
Následující fotografie zachycují oba modely, polomáčená S489 je výrobkem Techimage, červená se žlutým pruhem S499 Piko.
Modely jsem zatím nerozebíral - nebyl pro to důvod. Navíc mám pocit, že bych při rozebírání modelu ulámal některé detaily. Fotky rozebraného modelu Piko můžete nalézt na stránkách Trainmania - http://www.trainmania.info/clanky.html#laminatka.
Jízdní vlastnosti obou modelů jsou výborné. Oba jezdí tiše, hladce a plynule. Tažná síla OK, výpadky napájení jsem nezaznamenal, maximální rychlost cca odpovídá předloze (Piko je o něco rychlejší než by odpovídalo).
Která je teda lepší. To těžko říct, ale zkusím shrnout nějaké přednosti a nedostatky:
Z laminátek mám radost, rozšířily můj park elektrických lokomotiv. Na svém kolejišti provozuji S-trakci, takže laminátka je pro mě nutnost.
V současnosti mám 4 laminátky - viz následující fotky. Myslím, že žádná z nich není úplná ostuda, ale je třeba říci, že nové modely ty moje domaděly poněkud dehonestují.
Z dalších střídavých lokomotiv vlastním ještě plecháče 242, Dášu 263.002, ESO Piko a 363 MTB - viz fotografie níže. Park elektrik se mi pěkně rozrůstá a zdá se, že i rozrůstat bude.
V budoucnu si další laminátky určitě pořídím a to od obou výrobců. Své stavby vyřazovat nebudu, mám je rád. Stejně tak si nechám i staré Piko Eso - podařilo se mi ho dostat do stavu, kdy vcelku spolehlivě jezdí a je to prostě nostalgie.
Do budoucna ještě upravím jednu Piko 180 na 263.001 a postavím nějakou tu žehličku - jednu už mám rozestavěnou.
Také se mi válí doma pantograf 560, ale na ten pravděpodobně nikdy nedojde. Ale kdyby na něj někdy došlo, tak budu mít park střídavých strojů v podstatě kompletní.
Co asi dám pryč, tak je 363 MTB. Ta mašinka se mi prostě nelíbí. Sice jezdí dobře, ale vzhled je katastrofa - mašinka je široká, má obrovská čelní okna, boční profil taky nesedí. Staré mašinky od Pika občas také úplně netrefily předlohu, ale v dobách, kdy byly úplně jiné konstrukční možnosti. Takže jí dám asi na hraní dětem.
Je potěšitelné, že se dostaly do výroby modely český střídavých elektrických lokomotiv. Laminátka je ikona, s universálním využitím na kolejišti. Z dalších lokomotiv střídavé trakce letos (2021) přijdou další série 350 od ACME a snad i 363, takže je určitě se na co těšit.